Kit de redresseur régulateur de stator 237878-S 15/20A pour Kohler

- Kit de stator + régulateur 15/20 A — Remplace 237878-S / 41-403-09-S Stator magnéto direct de rechange (15 A cont/20 A crête) + kit régulateur-redresseur de shunt à 3 fils pour charge Kohler 12 V. Remplace Kohler 237878-S, 237878S, 237878, 54-755-09-S, 41-403-09-S, 41-403-10-S, 25-403-03-S, Croix John Deere AM34738 / AM106357, MTD KH-H 23787 8-S, Stens 435-081 + 435-195. Caractéristiques : 12 V DC, point de consigne ~ 14,4 V, stator 2 câbles CA/jaune/blanc, régulateur 3 fils (2 entrées AC + 1 sortie B+, boîtier de terre), version S scellée résistante aux vibrations, kit ~ 0,67 kg. Faites correspondre l'ancienne étiquette de stator 237878-S et le tampon du régulateur avant de passer commande.
- Pour moteurs Kohler CH / CV / SV / Magnum / K-Series 12 V Magneto conçus pour Command CH11-CH25, CV11-CV25, CV460-CV980, SV470-SV840, Magnum M8-M20, K-series K181-K582​ sur 15/2020. A 2 fils AC chargement. Couvre Toro, Exmark Lazer Z, Cub Cadet XT1/LT, John Deere 318/420 (AM106357), Simplicity, Snapper avec Kohler Power.
- Répare les défauts de charge sans charge, ébullition de surcharge et faible étincelle. Résout les défauts de charge : la batterie lit < 13 V à 3600 tr/min (sans charge, stator ouvert), > 15 V (surcharge ébullition des cellules, régulateur court), scintillement des phares, enroulement du stator chaud/odeurs brûlées, démarrage dur à faible étincelle. Le nouveau stator restaure une sortie CA 15/20 A ; le nouveau régulateur peut contenir ~ 14,4 V. Test ancien : à 3600 tr/min avec phare allumé, B+ à la terre doit lire 14,0-14,8 V ; plage extérieure = régulateur mort ou bobine de stator ouverte.
- Le stator s'enfonce dans le bouclier du volant, boulons du régulateur pour protéger le visage. Déconnectez d'abord la borne négative de la batterie, retirez le boîtier du ventilateur, débranchez l'ancien stator à 2 fils du régulateur, retirez les vis de montage du stator, soulevez le vieux stator hors de la coupelle de volant, installez le nouveau régulateur pour protéger la face extérieure avec dissipateur thermique contre le métal, roulez 2 fils AC vers le régulateur. connecter B+ au harnais positif, reconnecter la batterie. Critique : ce kit est un régulateur 15/20 A 2-AC in + B+ — si votre moteur a un MPI triphasé à grand courant, un stator 6 fils ou un brochage de régulateur différent, un kit Kohler différent, pas ce SKU.
- Confirm 237878-S Stator Tag + 15/20A + Kohler 12V Magneto Ce kit dispose d'un stator avec 2 fils AC, d'un régulateur 41-403-09-S-Class 3 fils, 237878-S marquages, et convient aux moteurs magnétiques Kohler CH/CV/SV/Magnum/K-series 12 V (pas 3 phases MP). Moi, pas automobile, pas PWC). Avant de commander, prenez une photo de l'ancienne étiquette de stator et confirmez (1) tampon 237878-S ou 237878, (2) sortie 15/20 A, (3) famille de moteurs Kohler. Les applications en dehors de ce champ d'application (Kohler MPI marine triphasé, alternateur de voiture, moto Shindengen) utilisent différents kits de charge et ne sont pas couverts.